Go To Section

Июльский июнь 2016 г.

Визионерские разработки

Сегодняшний выпуск информационного бюллетеня в очередной раз подчеркивает наше стремление к инновациям и техническому прогрессу. Наш центральный Департамент исследований и разработок и Отделы технического проектирования на предприятиях считают требования и нужды наших заказчиков основными ориентирами своей деятельности.

Одного этого нам, однако, недостаточно. Иногда мы разрабатываем решения, которые на сегодняшний день еще не находят применения, но станут исключительно востребованы следующим поколением технологий. В других случаях мы предлагаем продукты настолько высокого уровня точности и эффективности, что это поражает наших заказчиков и побуждает их создавать новые интересные возможности для их использования.

Мы действуем во многих областях рынка и сферах промышленности. Благодаря этому мы занимаемся различными технологиями будущего, реализуемыми в значимых для нас отраслях индустрии. Новые поколения дизельных технологий, бензиновые двигатели с системами непосредственного впрыска высокого давления, электронные приводы и разнообразные нишевые продукты: компания Poppe + Potthoff всегда находит возможность внести весомый вклад в прогресс и модернизацию.

В мире постоянных перемен и неопределенности это является основной опорой нашего стремления обеспечить будущее своего предприятия и работать во благо грядущих поколений. Мы участвуем в формировании тенденций и своевременно выявляем возможности.

Знакомьтесь с нашими новинками – их источник не должен иссякнуть!

Профиль в точке подключения трубопровода. Слева - оптимизированная конструкция, справа - классическая конструкция с круглым профилем.

Новая разработка: облегченные топливопроводы

В настоящее время конструкция компонентов систем Common Rail для легковых автомобилей определяется двумя тенденциями: повышение давления до 3000 бар для оптимизации процессов горения топлива и сокращение веса для снижения расхода топлива.

В связи с этим компанией Poppe + Potthoff был спроектирован облегченный топливопровод - новая разработка, позволяющая, в зависимости от случая применения, более чем на 20 процентов сократить вес топливопровода для четырех цилиндров.

Анализ конструкции с применением метода конечных элементов демонстрирует легкое повышение нагрузки на топливопровод. Данное увеличение нагрузки возникает в некритичных частях узла. На ближайшее время запланирована проверка результатов исследования на испытательном стенде под высоким импульсным давлением.

Исходным пунктом разработки стала труба из высокопрочной стали марки PP1100 с внешним диаметром 28 мм. Данный материал обладает уникальными характеристиками, позволяющими топливопроводу выдерживать исключительно высокое давление.

При этом экономия веса достигается в тех местах, где технические условия не требуют наличия материала большой толщины. К ним, в частности, относятся промежутки между точками подключения трубопроводов, а также отрезки топливопровода, отдаленные от точек подключения.

Места подключения топливопровода к трубопроводам инжектора и топливного насоса, подвергающиеся в ходе эксплуатации очень большим нагрузкам, сохранили контуры, надежно обеспечивающие высочайшую прочность узла. Уплотнительный конус снабжен отверстием 90° с уменьшенным диаметром уплотнительной поверхности.

Топливопровод для четырех цилиндров с оптимизированным весом даже внешне - настоящий шедевр.

На концах топливопровода имеются точки подключения датчиков и крепления для установки узла в двигатель. Здесь потребовалось сохранить проверенный на практике внешний диаметр детали, необходимый для выполнения функциональных критериев резьбового соединения клапана регулировки давления и обеспечения возможности обработки топливопровода на имеющемся производственном оборудовании.

При установке в двигатель легкового автомобиля облегченный топливопровод обеспечивает по сравнению с обычной конструкцией следующую экономию веса:

Абсолютная
экономия веса
Относительная
экономия веса
Топливопровод для 4 цилиндровG > 250 gX > 22 %
Топливопровод для 6 цилиндровG > 500 gX > 25 %

Вывод: новая облегченная концепция позволила компании Poppe + Potthoff существенно сократить вес магистрального топливопровода Common Rail. Кроме этого, дополнительными преимуществами для заказчиков станут увеличение монтажного пространства и более компактная конструкция узла.

На Tube 2016 компания Poppe + Potthoff продемонстрировала широкий профиль компетенций в сфере производства труб.

Эксперты в области труб: Tube 2016

Выставка Wire & Tube, прошедшая с 04 по 08 апреля в Дюссельдорфе, собрала под своей крышей международное сообщество специалистов по трубам. Выставка привлекла внимание 69 500 заинтересованных посетителей из 130 стран, пришедших, чтобы побеседовать с 2 600 экспонентами о новейших машинах, оборудовании и продуктах.

«Наше участие в выставке очень важно для наших заказчиков. Здесь представлены все значимые игроки», - отметила Беата Ференци, менеджер по продажам компании Poppe + Potthoff, г. Айка, Венгрия. На стенде компании посетителям были представлены высокоточные стальные трубы, трубопроводы высокого давления и испытательные стенды.

Торстен Эллерзик, руководитель отдела продаж завода по производству труб, с удовлетворением отметил, что по сравнению с выставкой 2014 года количество проведенных деловых встреч увеличилось более чем на 50 процентов: «Дополнение нашего ассортимента бесшовных труб высокоточными сварными стальными трубами с внешним диаметром до 100 мм привлекло к нам много заинтересованных клиентов».


Примерно половина запросов поступила от представителей промышленности и машиностроения. Высокая гибкость и безупречное качество, подтверждаемые активной деятельностью компании Poppe + Potthoff в автомобилестроении, реализацией инноваций и внедрением стандарта Industrie 4.0, открывает для предприятия новые сегменты рынка.

Доля посетителей выставки Tube, приехавших из других стран, оказалась очень высокой и превысила 65%. В частности, заказчики из Азии воспользовались предоставленной возможностью, чтобы обсудить перспективы сотрудничества в области поставки длинномерных труб для трубопроводов систем впрыска и топливопроводов, а также в сфере контроля качества и сопротивления давлению материалов и узлов.

«Наши посетители с большим интересом и вниманием отнеслись к длинному перечню компетенций, продемонстрированному нашей группой предприятий. Это открывает нам разнообразные возможности работы с имеющимися и новыми партнерами и обеспечивает нам уникальное положение на рынке», - заявил Штефан Дрейер, генеральный директор компании Poppe + Potthoff Maschinenbau.

Компания Poppe + Potthoff разработала компактный стенд для проведения испытаний импульсным давлением с предохранительной камерой для осуществления тестов в бензиновой среде под импульсным давлением до 2000 бар. Испытательный стенд может оснащаться дополнительной второй камерой для синхронных испытаний в масляной среде с частотой до 10 Гц.

Импульсы для систем впрыска топлива бензиновых двигателей

Двигатели внутреннего сгорания должны стать чище и эффективней. Важный вклад в достижение поставленных целей вносит непосредственный впрыск бензина. По сравнению с традиционным методом впрыска бензина во впускной коллектор непосредственный впрыск позволяет снизить расход топлива почти на 15 процентов. Однако при этом в системе образуется значительно более высокое давление.

Для подтверждения способности магистральных трубопроводов Common Rail, трубопроводов впрыска топлива, инжекторов, насосов и прочих металлических и пластмассовых компонентов системы впрыска бензинового топлива длительное время сохранять прочность и устойчивость к воздействию высокого давления необходимо организовывать сложные испытания. Теперь благодаря созданию нового стенда для испытаний импульсным давлением проведение данных тестов становится более эффективным.

«Испытания под изменяющемся давлением должны проводиться в условиях, приближенных к реальным, в бензиновой среде с различным содержанием биоэтанола», - пояснил Йоханнес Монтаг, руководитель отдела продаж компании Poppe + Potthoff Maschinenbau. «При этом необходимо принимать специальные меры безопасности, предотвращающие образование взрывоопасной смеси бензина и кислорода».

Йоханнес Монтаг, руководитель отдела продаж компании Poppe + Potthoff Maschinenbau GmbH, г. Нордхаузен, Германия (в центре), генеральный директор Штефан Дрейер (слева) и технический директор Франк Баудлер (справа).

Новый стенд для испытаний импульсным давлением компании Poppe + Potthoff отличается исключительно компактной конструкцией. Он снабжается предохранительной камерой с азотной атмосферой для проведения безопасных тестов с бензином и, при необходимости, второй камерой с отдельным испытательным контуром для синхронного осуществления испытаний под изменяющимся давлением в масляной среде.

Металлические и пластмассовые компоненты подвергаются испытаниям под давлением до 2000 бар при частоте от 2 Гц до 10 Гц (в зависимости от мощности нагнетателя давления). Все процессы и данные испытаний регистрируются, визуализируются, сохраняются и экспортируются приложениями LabVIEW, разработанными фирмой National Instruments.

Серии муфт с высокой точностью посадки

Высокоточные многодисковые фрикционные муфты выравнивают перекосы валов и одновременно обладают исключительно высокой крутильной жесткостью. Компания R+W расширила свой ассортимент высокоточных многодисковых фрикционных муфт серийными моделями, удовлетворяющими требования заказчиков к точности посадки и весу муфт.

«Наш расширенный ассортимент продуктов позволяет конструкторам эффективно оптимизировать силовую передачу», - отметил Саша Маркерт, инженер-конструктор компании R+W. «Преимущества по весу и затратам реализуются разнообразными вариантами наших серийных муфт без необходимости использования продуктов в индивидуальном исполнении».

Теперь компания R+W предлагает заказчикам не шесть, а двенадцать различных размеров высокоточных многодисковых фрикционных муфт LP1 и LP2 в одно- и двухкарданном исполнении со шпоночным соединением для номинальных крутящих моментов от 350 Нм до 12 000 Нм.

Ассортимент продукции включает в себя также модели с коническими зажимными втулками (LP3) и варианты, отвечающие требованиям стандарта API 610 (LPA) со шпоночным соединением. Кроме этого, компания R+W поставляет по запросу муфты в специальном исполнении, в частности, муфты с индивидуальной общей длиной.

Компактные высокоточные многодисковые фрикционные муфты R+W, полностью выполненные из стали, могут применяться в экстремальных температурных условиях в диапазоне от -30°C до +280°C. Они применяются по всему миру в различных системах, в частности, в испытательных стендах, на оборудовании сталеплавильных заводов, в транспортерах и насосах.

Компания R+W расширила свой ассортимент высокоточных многодисковых фрикционных муфт. Наряду с муфтами в одно- и двухкарданном исполнении, предлагаются также модели, отвечающие требованиям стандарта API 610.