Go To Section

Июльский октября 2015 г.

Дизельгейтский скандал: давление нарастает!

Д-р Кристиан Поттхофф-Зевинг (финансовый директор/президент компании), дипл. инж. Рюдигер Фаустманн (исполнительный директор)

Скандал, разразившийся в компании «Фольксваген», в очередной раз подчеркнул один факт: возможности существенного снижения токсичности выхлопных газов путем дальнейшей модернизации двигателей внутреннего сгорания практически исчерпаны. Поэтому возникает вопрос, имеют ли эксплуатационные циклы, симулируемые при испытаниях двигателей на токсичность отработанных газов, еще какое-либо отношение к реальности.

Испытания, более приближенные к реальным условиям эксплуатации, о которых в настоящее время ведутся дискуссии, потребуют изменения приоритетов, определяемых при разработке как дизельных, так и бензиновых двигателей. Тем не менее, необходимость достижения оптимального сгорания топлива за счет повышения давления впрыска сохранится. Имеется вероятность, что дополнительная обработка выхлопных газов станет более сложной, что, в свою очередь, приведет к увеличению стоимости двигателей.

Компания P+P хорошо подготовлена к подобному сценарию развития событий. В технологии производства магистральных топливопроводов и трубопроводов, рассчитанных на исключительно высокое давление, P+P занимает лидирующее положение. Уже сейчас мы поставляем заказчикам магистральные топливопроводы и трубопроводы, выдерживающие давление в 3000 бар и выше. Все существенные процессы цепочки создания стоимости реализуются P+P самостоятельно, а машиностроительный сектор поставляет испытательные стенды, на которых тестируются и анализируются эти и другие важные компоненты. Таким образом, мы оптимально готовы к возможным изменениям и способны с требуемой гибкостью реагировать на них.

Однако даже в том случае, если скандал на «Фольксвагене» отрицательно повлияет на будущее дизельных двигателей для небольших легковых автомобилей, у P+P все же останутся на руках хорошие карты. Существенно большая часть наших компонентов для дизельных двигателей используется в коммерческих автомобилях и легковых автомобилях повышенного уровня комфортности. В этих сегментах дизельный двигатель продолжит и в будущем вносить свой важный вклад в обеспечение экологичности автомобильного движения.

Кроме того, наша специализация на достижении максимальной точности обеспечивает нам надежные позиции и на других рынках, не связанных с дизельными двигателями. Мы с большим успехом участвуем в разработке двигателей на газовом и водородном топливе, при этом именно наш завод по производству труб стал первым дочерним предприятием P+P, приближающимся к стандарту Industrie 4.0.

Мы занимаем ведущие позиции в сфере технологий высокоточной обработки металлов. Мы демонстрируем гибкость и инновации на существующих и возникающих рынках. Эта основа обеспечивает дальнейшее развитие P+P. Мы превращаем кризисы в возможности.

Poppe + Potthoff поддает газу

Газообразное топливо, такое как природный газ, биогаз и водород, является более экологичной и, одновременно, более дешевой альтернативой традиционному дизельному или бензиновому топливу. Технологии и инфраструктура, необходимые для широкого использования этого вида горючего, находятся еще в стадии развития. Тем не менее, владельцы крупных парков грузовых автомобилей и автобусов и производители транспортных средств уже сейчас проявляют живой интерес к газовому моторному топливу. При этом наряду с созданием новых систем, речь идет также и о модернизации имеющихся двигателей с аккумуляторной топливной системой типа Common Rail.

В новостях Союза немецких инженеров VDI перечисляются следующие преимущества газового моторного топлива: Исследование, проведенное концерном MAN, показало, что использование природного газа, добыча которого не требует больших затрат, вместо дизельного топлива обеспечивает сокращение расходов на топливо примерно на 20-35 процентов. Согласно оценкам компании Mercedes Benz выбросы CO2 снижаются на 20 процентов. Кроме этого, по расчетам Немецкого энергетического агентства (DENA) применение природного газа в качестве моторного топлива почти на 90% сокращает объем выбросов окисей азота, практически не создает мелкодисперсную пыль и снижает шумовую нагрузку.

Компания Poppe +Potthoff разрабатывает топливные системы Common Rail и высоконапорные топливопроводы для двигателей, работающих на газовом топливе и водороде.

Надежность под высоким давлением

При разработке компонентов для двигателей на газовом и водородном топливе компания Poppe + Potthoff использует многолетний опыт работы с дизельными двигателями, для которых предприятие, начиная с 90-х годов прошлого века, поставляет подсистемы Common Rail. Исследования подтверждают, что используемые при этом материалы и конструкции оптимально подходят также и для двигателей на газовом и водородном топливе.

Даже при использовании сильно летучего газа водорода соединения компонентов Poppe + Potthoff обеспечивают абсолютную герметичность.

«Плотность газового топлива значительно меньше плотности, например, дизельного горючего и это существенно усложняет герметизацию систем и предотвращение течей», - пояснил Буркхард Хархофф, технический директор компании Poppe + Potthoff. «Мы смогли доказать, что даже при использовании очень летучего газа, каким является водород, наши соединения обеспечивают абсолютную герметичность и даже после 25 разборок и сборок сохраняют свою безопасность и надежность».

Испытание прототипов

Союзом работников технического надзора TÜV федеральной земли Саар были проведены серии испытаний. Тесты продемонстрировали, что соединения между топливной магистралью и топливопроводом в компонентах производства Poppe + Potthoff, особенно в условиях температур значительно ниже точки замерзания, оказались значительно лучше прочих систем с классическими кольцевыми уплотнениями круглого сечения. «При использовании сильно сжатых газов это является важнейшим аспектом обеспечения безопасности и очень большим преимуществом», - отметил Хархофф.

Буркхард Хархофф, технический директор, Poppe + Potthoff GmbH.

Для заказчиков из США, Канады и Европы компания Poppe + Potthoff уже поставляет топливные системы Common Rail и топливопроводы с внутренним диаметром от 3 до 6 мм, рассчитанные на давление газа от 300 до 700 бар. В Технологическом центре в городе Вертер все прототипы прошли разносторонние испытания, результаты которых были направлены заказчикам для оценки и анализа. Эффективное серийное производство организовано на инновационном предприятии в городе Айка, Венгрия.

Компания Poppe + Potthoff сотрудничает с Технологической сетью «it’s OWL»: интеллигентная сетевая контрольно-измерительная техника обеспечивает постоянную оптимизацию производства труб.

Производство труб 4.0

Компания Poppe + Potthoff стала новым партнером кластера высшего класса «it’s OWL» - «Интеллигентные технические системы региона Восточная Вестфалия - Липпе». Теперь контрольно-измерительные системы волочильного стана для производства высокоточных труб, используемого на основном предприятии в Вертере, приведены в полное соответствие с современным уровнем развития техники. Показательный проект закладывает основы для «интеллигентной фабрики», обеспечивающей высокоавтоматизированное и, одновременно, исключительно гибкое изготовление продуктов по индивидуальным требованиям заказчиков.

Первое проектное совещание состоялось 08 сентября 2015 года. Совместно с экспертами в области мехатроники, автоматизации и регулировочной техники Института производственных технологий Общества Фраунгофера (IPT) и Института им. Хайнца Никсдорфа при Падерборнском университете компания Poppe + Potthoff оснастит свою линию по производству высокоточных труб интеллигентной сетевой измерительной и сенсорной техникой и подготовит ее к реалиям будущего: стандарту Industrie 4.0.

Данная система позволяет вести постоянный учет большого набора технологических и качественных показателей, проводить их анализ, разрабатывать статистические модели и правила, дающие возможность осуществлять управление и регулировку практически в режиме реального времени. «Эта система не просто оптимизирует технологическую надежность, производительность и качество продукции, она создает прочную основу для инноваций», - уверен Бенгт-Хеннинг Маас, исполнительный директор компании Poppe + Potthoff Präzisionsstahlrohre GmbH.

Схематическая диаграмма основных задач этапов проекта.

Разносторонние прототипы

Здесь создаются автомобильные компоненты будущего. В современном Технологическом центре, расположенном на основном предприятии в городе Вертер, компания Poppe + Potthoff сконцентрировала разработку новых поколений продуктов. «Здесь мы ежегодно создаем, изготавливаем и испытываем от 300 до 500 новых вариантов продуктов, тестируемых малыми партиями и через один или два года поступающих в серийное производство», - пояснил Норберт Ретцлафф, руководитель отдела разработки прототипов.

Норберт Ретцлафф, руководитель отдела разработки прототипов и Михаэль Ригер, его заместитель и начальник мастерской.


Здесь рука об руку трудятся конструкторы, специалисты по инжинирингу, квалифицированные рабочие и инженеры-испытатели, за считанные дни создающие на основе чертежей и технических заданий готовые к эксплуатации продукты. Зачастую уже на первом рабочем совещании компания Poppe + Potthoff может продемонстрировать новые магистральные топливопроводы Common Rail, высоконапорные трубопроводы и широкий ассортимент сложных высокоточных точеных деталей, таких как редукционные клапаны – заказчики высоко ценят нашу гибкость и оперативность.

Прозрачное, просторное и чистое. Так выглядит изнутри производство прототипов.

В Технологическом центре вокруг центральной лаборатории контроля качества собраны все процессы цепочки создания ценности - начиная от конструкторских работ с использованием самых современных программ CAD и FEM и высокоточной обработки металлов на предсерийных моделях оборудования и заканчивая автофреттажом прототипов. Заказчики могут ознакомиться с основными этапами работы и уже на самой ранней стадии проекта получают квалифицированные отчеты о результатах измерений и испытаний.

Наряду с определением размеров компонентов, здесь осуществляются высокоточные измерения их твердости, шероховатости и контуров. Кроме этого, тут проводятся тесты на изгиб и вибрационную прочность, а также динамические испытания под давлением, в том числе, испытания под импульсным давлением до 6 000 бар и на давление разрыва до 12 000 бар.

25 лет: R+W празднует с DRIVE

Благодаря ориентированию на потребности заказчика, творческому подходу и увлеченности работой компания R+W Antriebselemente всего за двадцать пять лет смогла пройти путь от стартапа до ведущего мирового производителя исключительно точных и прочных соединительных муфт. Выполняя требования высокоспециализированных заказчиков, предприятие интегрировалось в многочисленные рынки и отрасли: сегодня компания R+W активно действует в 50 странах в непосредственной близости от своих заказчиков, половина из 200 сотрудников фирмы работает за пределами Германии.

Основной областью деятельности компании, вошедшей в 2011 году в состав Группы предприятий Poppe + Potthoff, является сервоприводная техника, обеспечивающая, например, высокую динамичность и точность движений промышленных роботов. При этом передаваемый крутящий момент непрерывно растет.

Ассортимент высокоточных муфт, рассчитанных на нагрузки от 0,5 до 25 000 Нм, был дополнен R+W высокопрочными муфтами, выдерживающими в настоящее время до 348 000 Нм.

В судостроении и машиностроении, транспортной и медицинской технике, в ветровых установках и системах автоматизации приводные элементы R+W различной конструкции обеспечивают надежную и безопасную передачу усилия. «В сфере металлических сильфонных муфт мы на сегодняшний день являемся мировым лидером», - подчеркнул прокурист Франк Кронмюллер. 17 октября компания R+W отметит в городе Клингенберг свой юбилей, совершив кулинарное путешествие вокруг света. 25 лет, полных DRIVEа: Dynamic, Reliable, Innovative, Versatile (Динамика, Надежность, Инновации, Гибкость).