Go To Section

Poppe + Potthoff поддает газу

Werther, 16.11.2015

Poppe + Potthoff поддает газу

Газообразное топливо, такое как природный газ, биогаз и водород, является более экологичной и, одновременно, более дешевой альтернативой дизельному или бензиновому топливу. Технологии и инфраструктура, необходимые для широкого использования этого вида горючего, находятся еще в стадии развития. Тем не менее, владельцы крупных парков грузовых автомобилей и автобусов и производители транспортных средств уже сейчас проявляют большой интерес к газовому моторному топливу. При этом, наряду с созданием новых систем, речь идет также и о модернизации имеющихся двигателей с аккумуляторной топливной системой типа Common Rail.

В новостях Союза немецких инженеров VDI перечисляются следующие преимущества газового моторного топлива: Исследование, проведенное концерном MAN, показало, что использование природного газа, добыча которого не требует больших затрат, вместо дизельного топлива обеспечивает сокращение расходов на топливо примерно на 20-35 процентов. Согласно оценкам компании Mercedes Benz выбросы CO2 снижаются на 20 процентов. Кроме этого, по расчетам Немецкого энергетического агентства (DENA) применение природного газа в качестве моторного топлива почти на 90% сокращает объем выбросов окисей азота, практически не создает мелкодисперсную пыль и снижает шумовую нагрузку.

Компания Poppe +Potthoff разрабатывает топливные системы Common Rail и высоконапорные топливопроводы для двигателей, работающих на газовом топливе и водороде.

Надежность под высоким давлением

При разработке компонентов для двигателей на газовом и водородном топливе компания Poppe + Potthoff использует многолетний опыт работы с дизельными двигателями, для которых предприятие, начиная с 90-х годов прошлого века, поставляет подсистемы Common Rail. Исследования подтверждают, что используемые при этом материалы и конструкции оптимально подходят также и для двигателей на газовом и водородном топливе.

«В частности, плотность газового топлива значительно меньше плотности, например, дизельного горючего и это существенно усложняет герметизацию систем и предотвращение течей», - пояснил Буркхард Хархофф, технический директор компании Poppe + Potthoff. «Мы смогли доказать, что даже при использовании очень летучего газа, каким является водород, наши соединения обеспечивают абсолютную герметичность и даже после 25 разборок и сборок сохраняют свою безопасность и надежность».

Даже при использовании сильно летучего газа водорода соединения компонентов Poppe + Potthoff обеспечивают абсолютную герметичность.

Испытание прототипов

Серии испытаний были проведены Союзом работников технического надзора TÜV федеральной земли Саар. Тесты продемонстрировали, что соединения между топливной магистралью и топливопроводом в компонентах Poppe + Potthoff, особенно в условиях температур значительно ниже точки замерзания, оказались значительно лучше прочих систем с классическими кольцевыми уплотнениями круглого сечения. «При использовании сильно сжатых газов это является важнейшим аспектом обеспечения безопасности и очень большим преимуществом», - отметил Хархофф.

Для заказчиков из США, Канады и Европы компания Poppe + Potthoff уже поставляет топливные системы Common Rail и топливопроводы с внутренним диаметром от 3 до 6 мм, рассчитанные на давление газа от 300 до 700 бар. В Технологическом центре в городе Вертер все прототипы прошли разнообразные испытания, результаты которых были направлены заказчикам для оценки и анализа. Эффективное серийное производство организовано на инновационном производстве в городе Айка, Венгрия.