Entwicklung des Wasserstoffverteilsystems für den JCB Hydromax
Als Projektpartner unterstützte Poppe + Potthoff den Baumaschinenhersteller JCB bei der Entwicklung des JCB Hydromax, eines wasserstoffbetriebenen Fahrzeugs, das für den Versuch entwickelt wurde, bei der Bonneville Speed Week 2026 einen neuen Geschwindigkeitsweltrekord für Landfahrzeuge aufzustellen. Im Rahmen des Projekts entwickelte und integrierte Poppe + Potthoff zentrale Komponenten seines modularen TOPAQ Wasserstoffverteilsystems, das die beiden Wasserstoff-Verbrennungsmotoren des JCB Hydromax mit Wasserstoff versorgt. Von der Konzeptentwicklung über Validierungstests bis hin zur vollständigen Fahrzeugintegration brachte Poppe + Potthoff seine Expertise in der Integration von Wasserstoffsystemen ein und ermöglichte damit eine sichere, effiziente und leistungsfähige Wasserstoffversorgung des Fahrzeugs.
Zentrale Komponenten des Wasserstoffverteilssystems im JCB Hydromax:
Parallel Charging Unit (PCU)
Die Parallel Charging Unit führt den Wasserstoff aus den beiden Tanks des Fahrzeugs zu einer gemeinsamen, zuverlässigen Versorgung der Motoren zusammen. Gleichzeitig dient sie als zentrale Schnittstelle für den Betankungsvorgang, indem sie den Wasserstoff während des Befüllens sicher auf beide Tanks verteilt. Gefertigt aus dem von Poppe + Potthoff entwickelten Werkstoff PPH2, verfügt die PCU über integrierte Druck- und Temperatursensoren und gewährleistet so maximale Sicherheit und Systemzuverlässigkeit.
Hochdruckleitungen und Schnittstellen
Die Hochdruckleitungen und Schnittstellen ermöglichen den sicheren Wasserstofftransport innerhalb des Fahrzeugs. Gefertigt aus PPH2 und basierend auf einem bewährten Metal-to-Metal-Dichtkonzept gemäß ISO 2974 und ISO 13296 ermöglichen sie eine schnelle und effiziente Montage, eine hohe Vibrationsbeständigkeit sowie eine zuverlässige Funktion unter den extremen Bedingungen eines Rekordversuchs.
High Pressure Regulation Unit (HPRU)
Die High Pressure Regulation Unit regelt den Wasserstoffdruck und den Massenstrom präzise entsprechend der Motorlast. Durch die Integration mehrerer Funktionen in einer kompakten Einheit reduziert sie die Systemkomplexität und gewährleistet gleichzeitig eine stabile Wasserstoffversorgung – selbst bei dauerhaftem Hochgeschwindigkeitsbetrieb, kontinuierlicher Volllast und den anspruchsvollen Umgebungsbedingungen in Bonneville.
Engineering-Kompetenz von der Konzeptentwicklung bis zur Integration
Von der ersten Konzeptphase über die Komponentenentwicklung, Entwicklung, Validierung und vollständige Fahrzeugintegration begleitete Poppe + Potthoff die Entwicklung des Wasserstoffverteilsystems für den JCB Hydromax. Während der Entwicklungs- und Validierungsphase trugen weitere Technologien von Poppe + Potthoff, darunter das On Tank Valve (OTV), zur erfolgreichen Validierung des Wasserstoffsystems bei. Nach erfolgreichen Prüfstandstests wurde das Wasserstoffverteilsystem in das Fahrzeug integriert und für den Weltrekordversuch bei der Bonneville Speed Week vorbereitet.
Nach Abschluss aller Vorbereitungen ist der JCB Hydromax bereit für die Bonneville Speed Week 2026. Poppe + Potthoff blickt dem bevorstehenden Rekordversuch mit großer Vorfreude entgegen und wünscht JCB viel Erfolg für diese besondere Herausforderung. Die erfolgreiche Zusammenarbeit bei diesem Projekt unterstreicht den Wert enger Entwicklungspartnerschaften bei der Weiterentwicklung innovativer Wasserstofftechnologien.